Voiture : 5 pannes courantes faciles à éviter

Une vérification régulière du niveau d’huile est une sage précaution. La consommation d'huile varie selon trois critères :

• l'âge ;
• le type de véhicule ;
• le mode d'utilisation (ville, autoroute…).

Cette opération n'est pas compliquée, il suffit de suivre ces étapes :

• tirez la jauge dont l’anneau dépasse du réservoir ;
• essuyez-la avec un chiffon ;
• replongez-la dans le réservoir ;
• retirez-la et observez où si situe le niveau d’huile (il doit se trouver entre le ‘mini’ et ‘maxi’)
• Faites l'appoint d'huile si nécessaire.

Attention : il est important de contrôler le niveau d'huile sur un sol plat et à froid, sinon le liquide devient trop fluide.

Tout bruit suspect doit vous alerter. Gardez à l’esprit qu’un bruit qui apparaît ne disparaîtra jamais tout seul définitivement, et qu’il est synonyme d’usure prématurée.

Voici différents bruits à ne pas prendre à la légère et qui nécessitent une visite chez le garagiste :

• « Clac-clac » régulier quand on roule en braquant : les cardans, qui assurent la transmission du mouvement du moteur aux roues avant, sont usés.
• « Clong » lors du passage d’un ralentisseur ou d’une bosse : la suspension a un problème.
• Craquement dans la boîte de vitesses lors du changement d'allure, il y a une faiblesse
• Sifflement ou grognement provenant d’une roue, signe que l’un des roulements est en train de rendre l’âme !

Organe indispensable au fonctionnement du moteur, le radiateur rempli d’eau et d’antigel assure son refroidissement. Un simple contrôle visuel du niveau, à 1 000  kilomètres d’intervalle, permet de déceler une éventuelle fuite.

Deux cas de figure se présentent pour vérifier le niveau :

• Le bouchon est situé sur le radiateur, généralement à gauche. Moteur bien froid, ouvrez-le et contrôlez le niveau, il doit être proche du ras bord.
• Le radiateur n’a pas de bouchon, mais un bocal appelé vase d’expansion fait office de réserve de liquide de refroidissement (attention à ne pas le confondre avec le réservoir de lave-glace). Dans ce cas, le réservoir étant transparent, on peut contrôler le niveau sans ôter le bouchon. Il doit se situer entre le repère « min » et le repère « max ».

Pour être certain de rouler en toute sécurité, le contrôle des témoins d'usure des pneus d'un véhicule est à effectuer régulièrement. Si l'usure est un phénomène normal, des solutions existent pour les préserver le plus longtemps possible :

• maintenir les pneus la juste pression ;
• opter pour le gonflage à l'azote ;
• faire vérifier la géométrie des pneus une fois par an ;
• maîtriser votre conduite en évitant de freiner brusquement.

Les dangers d'un pneu lisse sont de plusieurs ordres :

• risque de crevaison accru ;
• perte d’adhérence au sol ;
• phénomène d’aquaplaning ;
• efficacité de freinage réduite.

Bon à savoir : la durée de vie moyenne d’un pneu est d’environ 30 000 km, mais son usure dépend des habitudes de conduite du conducteur, ainsi que des performances et de l’état du véhicule.

Élément clef, nécessaire au démarrage, la batterie envoie une décharge électrique considérable pour allumer le moteur. L'hiver, contrairement à la belle saison, est une période qui sollicite les équipements du véhicule, consommateurs de courant :

• phares ;
• chauffage ;
• dégivrage…

Entretenir une batterie peut augmenter sa durée de vie, il suffit de faire quelques gestes simples :

• vérifier le niveau du liquide, tous les éléments intérieurs de la batterie doivent être recouverts par l'eau ;
• entretenir les cosses, en enlevant les dépôts de sulfate autour d'elles ;
• nettoyer le bac à batterie et passer une couche d'antirouille.

Quand on est propriétaire d'une voiture, son entretien est essentiel pour prévenir d'éventuelles pannes.

Pour en savoir plus, vous pouvez télécharger gratuitement le guide de l'assurance des véhicules et le guide de l'entretien de votre véhicule.

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