Un « bruit de cardan » !? Voici une expression qu'on entend couramment en mécanique automobile. Il est dû à la détérioration du cardan par usure. Il nécessite une réparation rapide pour éviter la rupture de la transmission.
Rôle du cardan
Le cardan est un élément vital à l'avancement du véhicule. Nous devrions précisément d'ailleurs parler de transmission. Il s'agit un tube métallique, constitué de 2 articulations à chaque extrémité, reliant la sortie du pont (ou différentiel) et la roue.
Il permet de transmettre le mouvement de rotation initié par le moteur pour faire avancer la voiture, malgré les débattements de suspension ; il existe une transmission par roue motrice.
Qu'est-ce qu'un bruit de cardan ?
Le bruit de cardan provient nécessairement d'une détérioration de cette pièce. Ses articulations, représentant son talon d'Achille, prennent du jeu et émettent un claquement métallique saccadé désagréable et très caractéristique.
S'il n'est pas traité à temps, ce dysfonctionnement entraîne souvent la rupture de la transmission et l'immobilisation du véhicule.
Remarque : la rupture d'une seule transmission suffit à paralyser une voiture.
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Comment reconnaître un bruit de cardan ?
Le train avant d'un véhicule étant constitué de beaucoup de fixations élastiques (silentblocs) et d'articulations diverses (rotules, biellettes, roulements de roue, etc.), il est parfois difficile de déceler un bruit de cardan naissant.
Toutefois, quelques indices et signes annonciateurs peuvent mettre sur la voie :
- Visuellement, un soufflet de transmission détérioré est un signe imminent de l'usure du cardan.
- Une variation de vitesse de rotation (décélération, passage de vitesse) qui occasionne un à-coup de transmission et un claquement.
- Le bruit est souvent amplifiéà l'accélération, alors qu'en décélération, il peut complètement disparaître.
- Il s'amplifie ou se produit au cours de braquages importants à faible vitesse.
- Roue levée, il existe un jeu plus ou moins importantentre l'arbre et la partie solidaire de la roue.
D'où provient un bruit de cardan ? De la détérioration d'un soufflet. Ces protections élastiques qui protègent ses articulations contiennent aussi la graisse nécessaire à sa lubrification. S'il est déchiré, des corps étrangers (sable, eau, etc.) y pénètrent et détruisent l'articulation.
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Bruit de cardan : maintenance
Une fois le bruit de cardan identifié, la seule solution de réparation est le remplacement de la pièce complète.
Les modalités de remplacement du cardan
Si théoriquement cette intervention est simple, la plupart du temps, le néophyte peut rencontrer des écueils vite insurmontables :
- L'insuffisance de matériel face à des impératifs techniques, comme un arrache moyeu ou un chalumeau pour extraire un embout de cardan grippé dans le moyeu de roue, un arrache rotule, etc.
- Le manque d'expérience technique pouvant entraîner des dommages supplémentaires (matage du filetage de cardan ou des rotules, détérioration au démontage ou au montage du joint d'étanchéité du différentiel, procédure de remplissage de la boîte, etc.).
Il est donc souvent prudent et judicieux de confier l'opération à un professionnel, d'autant plus que le temps compté est le plus souvent de 0,5 à 0,75 h (de 30 à 50 €).
Coût d'un cardan
Le tarif d'un cardan est variable suivant le modèle du véhicule. Dans l'immense majorité des cas, il sera proposé en échange standard avec reprise de votre ancien cardan.
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Exemple de transmission (Peugeot 307 HDI) |
Tarif |
Consigne* |
|---|---|---|
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Sites de pièces automobiles |
115 € |
sans |
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Distributeurs indépendants |
150 € (+ 25 %) |
avec (de 20 à 60 €) |
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Réseau constructeur |
200 € (+ 40 %) |
avec (de 20 à 60 €) |
*Consigne : cette somme est remboursée lors de la restitution de la transmission remplacée.
