À travers le circuit de freinage, le liquide de frein de votre voiture transmet votre appui sur la pédale de frein aux quatre roues. Il constitue un élément de sécurité indispensable. Mais ce liquide se détériore au fil du temps et devient moins efficace.
Il s'agit alors de purger entièrement le circuit de freinage : l'ancien liquide de frein est sorti par les quatre étriers de frein des roues, remplacé par le nouveau liquide de frein versé dans le réservoir approprié, sans qu'aucune bulle d'air ne rentre. C'est une opération simple mais qui nécessite la présence d'un assistant.
Voici comment changer le liquide de frein de votre voiture.
1. Procurez-vous le bon liquide de frein
Identifiez le liquide de frein adapté à votre voiture
- Il existe plusieurs liquides de frein, classés selon leur indice DOT (Department Of Transportation).
- Reportez-vous à la revue technique automobile (RTA) de votre véhicule pour connaître la référence exacte à utiliser.
Vérifiez la procédure sur votre RTA
Selon les voitures, la procédure pour changer le liquide de frein peut avoir certaines spécificités. Il est donc important de se reporter à votre RTA avant de commencer.
- Pour les véhicules équipés d'un ABS, il y a parfois une manipulation supplémentaire à faire avant de remplacer le liquide de frein (par exemple, débrancher la batterie).
Important : si par erreur vous videz le circuit de l'ABS, vous devrez obligatoirement emmener votre voiture au garage !
- Pour certaines voitures, le remplacement du liquide de frein se réalise moteur tournant. Reportez-vous à la RTA pour le savoir.
2. Accédez aux vis de purge derrière les roues
Pour accéder aux vis de purge sur les étriers de frein des quatre roues, il y a 2 solutions possibles.
Cas 1 : accédez aux vis de purge sans démonter les roues
- Braquez les roues de votre véhicule à fond.
- Glissez-vous sous la voiture et accédez ainsi aux vis de purge sans démonter les roues. Si vous avez une fosse, cela sera d'autant plus facile.
Bon à savoir : privilégiez cette solution si c'est possible. Cela évite le risque de mettre la voiture sur chandelles car il y a toujours un danger pour le mécanicien si une chandelle lâche ou bascule.
Cas 2 : démontez les roues
Il est parfois nécessaire d'enlever les roues pour accéder aux étriers de frein et à leurs vis de purge.
- Installez votre véhicule sur une surface plane, frein à main serré, une vitesse enclenchée.
- Enlevez les enjoliveurs.
- Desserrez les écrous des roues d'un tour, avec une clé à écrou de roue ou une clé en croix, qui facilite le démontage.
- Bloquez les roues opposées (roues avant quand vous démontez l'arrière) avec des cales.
- Utilisez un cric pour soulever la voiture, placez une chandelle à côté, et posez la voiture sur la chandelle en desserrant un peu le cric.
- Desserrez complètement les boulons et enlevez la roue.
- Faites de même pour chaque roue.
3. Remplissez le bocal de liquide de frein neuf
- Équipez-vous de gants de protection et prenez un chiffon avec vous pour essuyer les éventuelles traces de liquide de frein.
Important : le liquide de frein est très corrosif. Évitez tout contact avec votre peau et veillez à ne pas laisser de produit sur les peintures ou sur les plastiques de votre voiture.
- Sous le capot, repérez le réservoir de liquide de frein.
Bon à savoir : situé au-dessus du maître-cylindre, le bocal est en général côté conducteur et rempli d'un liquide foncé.
- Retirez un maximum de liquide de frein usagé avec une pipette, une seringue ou une poire.
- Remplacez-le ensuite par du liquide de frein neuf.
- Avant de démarrer la purge des freins, vérifiez bien que le réservoir de liquide de frein est rempli au maximum.
4. Déterminez l'ordre de purge des roues
Vous allez purger les étriers des quatre roues l'un après l'autre. Vous devez auparavant déterminer l'ordre de purge des roues.
Cas 1 : appliquez le schéma en Z
En général, on commence par la roue la plus éloignée du maître-cylindre. Le schéma classique est donc :
- roue arrière droite ;
- roue arrière gauche ;
- roue avant droite ;
- roue avant gauche.
On appelle cet ordre le schéma en Z.
Cas 2 : Suivez un autre schéma
La purge des freins peut également se faire selon un schéma en X ou dans un autre ordre.
Vérifiez l'ordre préconisé dans la revue technique automobile (RTA) de votre voiture avant de démarrer l'opération.
5. Purgez le premier étrier de frein
Bon à savoir : pour la purge, demandez de l'aide à une personne. Elle appuiera sur la pédale de frein pendant que vous purgerez l'étrier de frein de la roue.
Commencez par purger l'étrier de la première roue selon l'ordre que vous avez déterminé à l'étape précédente.
Installez le tuyau de purge sur la première roue
- Nettoyez l'étrier de frein.
- Posez au sol un récipient avec quelques centimètres de liquide de frein neuf au fond.
- Enlevez le cache en caoutchouc sur la vis de purge.
- Mettez un tuyau en caoutchouc transparent, type tuyau d'aquarium, sur la vis de purge. L'autre extrémité du tuyau arrive dans le liquide de frein au fond du récipient.
Effectuez la purge
- Tenez une clé plate, prête à ouvrir la vis de purge.
- Demandez à la deuxième personne d'enfoncer doucement la pédale de frein, puis de rester appuyé dessus quand elle devient dure.
- Ouvrez la vis de purge en tournant d'un quart de tour. Le liquide de frein usagé s'écoule dans le tuyau.
Bon à savoir : pendant l'écoulement, la pédale de frein s'enfonce. Votre assistant maintient son appui.
- Demandez-lui de pomper deux ou trois fois sur la pédale puis de la maintenir toujours enfoncée.
- Lors du pompage, veillez à ce que le bocal soit toujours suffisamment rempli. Remettez du liquide de frein neuf dans le bocal environ tous les 3 coups de pédale.
Important : quand la pédale de frein est relâchée, du liquide de frein issu du bocal du maître-cylindre entre dans le circuit. Il faut donc remplir ce réservoir afin d'éviter une entrée d'air et d'avoir à tout recommencer.
- Quand du liquide de frein plus clair sort par la vis de purge, refermez-la.
- Votre assistant peut alors seulement relâcher la pédale de frein.
Important : il ne faut pas relâcher la pédale avant car de l'air risque de rentrer dans le circuit par le tuyau. Les quelques centimètres de liquide de frein au fond du récipient dans lequel arrive le tuyau servent à éviter cela : si la pédale est relâchée, c'est du liquide qui remontera, et non de l'air.
- Videz le tuyau dans votre récipient avant de le débrancher.
6. Purgez le liquide de frein des roues suivantes
Recommencez ces opérations pour les 3 autres roues, en respectant l'ordre de purge établi auparavant.
- Placez le tuyau de purge sur la vis de purge.
- Ouvrez la vis de purge.
- Avec l'aide de votre assistant qui appuie sur la pédale de frein, purgez l'étrier. Assurez-vous que le bocal est constamment assez rempli.
- Purgez l'étrier de frein jusqu'à ce que du liquide de frein clair sorte.
Bon à savoir : il existe des purgeurs de freins qui permettent de faire la purge sans l'aide d'une personne, en mettant le circuit de freinage sous pression constante.
7. Testez votre purge
- Une fois les quatre étriers de frein purgés et toutes les vis de purge resserrées, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez qu'aucun liquide ne sort.
- Ensuite faites tourner un à un les quatre moyeux de roue à la main. Vérifiez que le moyeu s'arrête net quand vous appuyez sur la pédale de frein.
- Remontez les roues et testez de nouveau le freinage en situation réelle. Commencez d'abord à rouler sur quelques dizaines de mètres.
- Enfin, récupérez et jetez le liquide de frein purgé à la déchetterie.
Important : c'est une substance très nocive pour l'environnement. On ne peut pas la verser dans un lavabo ni dans une poubelle.
