Freins

Au même titre que les amortisseurs ou l'embrayage, les freins sont des éléments importants de l'automobile pour votre sécurité.

Les freins doivent être en parfait état de fonctionnement pour vous garantir une réelle sécurité et parce que le code de la route l'exige.

Freins à disque et freins à tambour

La plupart des véhicules utilisent :

• soit des freins à disque, montés en général à l'avant du véhicule ;
• soit des freins à tambour, plutôt montés à l'arrière.

Mais vous pouvez également rencontrer d'autres configurations.

Usure des freins : symptômes, causes et solutions

Qu'ils soient à disque ou à tambour, les freins chauffent, puisqu'ils transforment la vitesse de la voiture en chaleur.

C'est ainsi qu'ils s'usent et peuvent montrer des symptômes, qui doivent amener à une vérification ou à un remplacement.

Symptômes observés	Raisons possibles	Que faire ?
La pédale est dure, il faut fournir un effort élevé pour obtenir un freinage	Problème à l'assistance de frein (servo frein). Usure des garnitures ou des plaquettes. Étrier ou cylindre de roue grippé dans le cas du frein à tambour. Garnitures ou plaquettes salies par du liquide de frein.	Remplacement du système entier de l'assistance de frein. Vérification des garnitures ou plaquettes, avant leur remplacement le cas échéant. Vérification de l'étrier ou du cylindre roue puis, le cas échéant, réparation ou changement. Après localisation de la fuite, réparation de celle-ci et changement des garnitures ou des plaquettes salies.
Les freins avant grognent	Plaquette de frein avant à disque usée jusqu'à la tôle.	Remplacement des disques et des plaquettes.
La pédale mollit doucement	Fuite du liquide hydraulique entre le premier et deuxième corps du maître-cylindre (rare). Présence d'air dans le système hydraulique (rare).	Remplacement du maître-cylindre d'urgence après avoir identifié la fuite. Purge du système hydraulique.
Le véhicule tire d'un côté lors du freinage	Usure inégale des plaquettes ou des garnitures. Étrier ou cylindre de roue grippée. Garnitures ou plaquettes salies par du liquide de freins.	Vérification et changement des plaquettes ou des garnitures le cas échéant. Vérification de l'étrier ou du cylindre roue puis le cas échéant réparation ou changement. Après localisation de la fuite, réparation de celle-ci et changement des garnitures ou des plaquettes salies.
Vibrations ressenties au niveau des pédales	Disque ou tambour défectueux.	Vérification et réparation ou remplacement si nécessaire du disque ou du tambour.

Révision régulière du système de freinage

Le système de freinage comprend plusieurs éléments, dont les disques ou plaquettes ou tambours, et le liquide. Il est important de ne pas rater la révision des freins et de bien lire le carnet d'entretien, qui vous livre toutes les informations qui y sont relatives.

Plusieurs opérations sont possibles à intervalles bien précis :

Éléments	Mesure à prendre	Année ou kilométrage
Liquide de freins	Vérifier	10 000 km
Disques de freins	Vérifier	20 000 km
Plaquettes de freins avant	Remplacer	30 000 km
Plaquettes de freins arrière	Remplacer	30 000 km
Garniture de freins à tambour	Vérifier	60 000 km
Circuit de freinage	Vidanger	2 ans (ou 60 000 km)

Prix de la révision des freins

Le prix d'entretien d'une voiture est tel qu'il est recommandé de s'atteler à des comparatifs bien étudiés avant de vous lancer dans des révisions trop coûteuses :

• Lisez bien les instructions dispensées par le constructeur et notamment la durée de votre garantie en la matière.
• Les disparités de prix entre les freins à disques avant et arrière sont à l'image de la différence de prix entre les différents éléments constituants le système du freinage.
• Par exemple, vous pouvez trouver chez un centre auto une différence de prix de 50 € entre les freins à disque avant et arrière. Les forfaits peuvent être quelquefois avantageux dans ce cas, mais votre vigilance reste de mise quant au détail des opérations réellement effectuées.
• Bien connaître son garagiste indépendant peut aussi vous éviter des dépenses non justifiées.

Réparer soi-même : diagnostic simple mais entretien compliqué

Les différents symptômes de freins défectueux sont faciles à détecter, si l'on est attentif au comportement de son véhicule.

Pour autant, la vérification ou le changement de certaines pièces exige la possession d'un certain matériel.

De plus, la garantie constructeur impose des normes qu'il faut vraiment appliquer, sous peine de perdre cette garantie en cas de problème lié à une mauvaise intervention.

Il est donc préférable de s'adresser à un professionnel, qu'il soit constructeur, centre auto ou réparateur automobile.