Le catalyseur d’une voiture est prévu pour effectuer au minimum 80 000 km. Mais, en réalité, les remplacements sont beaucoup plus fréquents. Ils sont souvent dus à des dysfonctionnements ou à des conditions de roulage défavorables.
Après avoir diagnostiqué si votre catalyseur est bouché, analysez-en les causes. Puis, en procédant avec méthode, réparez temporairement le catalyseur le temps de recevoir la pièce. Remplacez-le ensuite par le produit neuf.
Suivez pas à pas comment remplacer un catalyseur bouché.
Zoom sur les causes d’un catalyseur bouché
Des conditions particulières ou certains dysfonctionnements sont souvent à l’origine d’un pot catalytique bouché.
Conditions de fonctionnement défavorables au catalyseur
La transformation chimique des polluants par le pot catalytique à la sortie du moteur, pour être efficace, dépend de 2 paramètres :
- la température moteur ;
- le fonctionnement de la sonde à oxygène (ou sonde lambda).
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Mais dans certaines situations, ces 2 paramètres ne sont pas favorables : le pot se sature alors d’hydrocarbures et, à la longue, se bouche ou se détruit. On recense 2 situations en particulier qui constituent des facteurs d’utilisation aggravants.
- Les petits parcours à froid :
- Dans ces conditions, la sonde à oxygène n'est pas ou est peu activée et la combustion du moteur est beaucoup trop riche, envoyant des hydrocarbures imbrûlés dans l’échappement.
- Trop répétées, ces phases de fonctionnement ont vite fait de détruire le pot.
- Les accélérations en pleine charge :
- L’accélération du moteur est une phase de fonctionnement où la sonde est en « débouclage » : le calculateur de gestion moteur ne tient plus compte de l’information de la teneur en oxygène des gaz d’échappement, il surenrichit le moteur pour lui donner la puissance maximale.
- Même si la technologie des sondes à oxygène s’est améliorée et leur action étendue, là aussi, un afflux d’hydrocarbures saturent le pot catalytique.
Bon à savoir : la position pleine charge ou « kick down » est l’action d’enfoncer rapidement la pédale d’accélérateur au plancher. Enregistrée par le capteur de pédale, elle entraîne un enrichissement rapide du mélange air-carburant (nécessaire pour se dégager ou doubler rapidement).
Dysfonctionnements moteur
Une combustion incomplète ou une absence de combustion sur un cylindre peut entraîner les mêmes méfaits.
Ce dysfonctionnement est généralement dû à :
- un allumage défectueux (bobine, bougies, fils de bougies…) ;
- une compression insuffisante (segmentation usée, soupapes bridées…) ;
- un injecteur grippé ou fuyant ;
- un décalage de la distribution ;
- l’absorption d’huile ou de liquide de refroidissement par le moteur (joint de culasse, moteur usé…).
1. Identifiez les symptômes d’un catalyseur bouché
Deux indices sont révélateurs de l’état dégradé du pot catalytique et entraînent irrémédiablement son remplacement.
La perte de puissance du moteur
C'est le principal symptôme. Cependant, cette perte peut aussi être imputable à d’autres facteurs (compression, injection, filtre à air), Il faut donc vérifier son origine.- Débranchez provisoirement l’échappement en amont du pot catalytique.
- S'il s'agit bien du catalyseur qui est bouché, le moteur retrouve instantanément toute sa puissance.
Important : pour limiter les nuisances sonores, la voiture étant en échappement libre, l’essai doit être très bref et ne pas se dérouler sur route ouverte.
Un bruit important au niveau du pot moteur tournant
La structure interne en nid d’abeille s’est détruite et des morceaux s’entrechoquent dans le pot et bouchent les conduits.
- Pour le vérifier, moteur arrêté, glissez-vous sous le véhicule.
- Frappez la carcasse du pot catalytique : vous entendez les fragments qui bougent dans la structure.
Important : si vous levez le véhicule à l’aide d’un cric, assurez le maintien du véhicule à l’aide de chandelles.
2. Procédez à un dépannage provisoire
Pour éviter d’immobiliser le véhicule dans l’attente des pièces neuves, il existe une solution de dépannage provisoire : la destruction complète du nid d’abeille, en ne gardant que l’enveloppe du pot, permet un fonctionnement normal du véhicule.
Bon à savoir : il existe la solution du nettoyage du pot catalytique (si le nid d’abeille interne est intact), mais la meilleure option est souvent le remplacement.
Soulevez la voiture pour la dépose du pot catalytique
- Calez les roues du côté opposé au levage.
- Serrez le frein à main et enclenchez une vitesse.
- Soulevez le véhicule au point de levage à l’aide d’un cric.
- Placez des chandelles de sécurité pour soutenir le véhicule (en laissant le cric en place).
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Déposez le pot catalytique
Généralement, cette opération ne pose pas de difficultés particulières, sinon l’accessibilité plus ou moins problématique sur certains modèles de voiture.
- Désaccouplez le pot catalytique à chacune de ses extrémités.
- Décrochez les lanières de maintien en caoutchouc si elles existent.
- Sortez le pot du dessous du véhicule.
Important : attendez le refroidissement du moteur, sous peine de graves brûlures
Débouchez le pot catalytique
- À l’établi, immobilisez le catalyseur dans un étau.
- Détruisez le nid d’abeille resté en place à l’aide d’une tige métallique.
- Enlevez tous les fragments du pot.
Bon à savoir : évitez de laisser des morceaux s’accumuler dans la partie arrière de l’échappement au remontage, car ils seront source de bruits parasites.
- Secouez le pot pour vérifier l'absence de bruit : plus aucune particule ne doit être présente.
Reposez l’ensemble
- Refaites les opérations dans le sens inverse de la dépose.
- Effectuez un essai du véhicule pour valider l’opération.
Important : cette solution est temporaire, procédez dès que possible à l’installation du pot catalytique neuf.
3. Remplacez le catalyseur
Une fois la pièce neuve entre vos mains, l’opération de remplacement ne pose pas de difficultés particulières, à condition de procéder avec méthode.
Important : si la destruction du pot catalytique est due à un dysfonctionnement moteur, effectuez la réparation du système avant de poser le nouveau pot.
Soulevez le véhicule
Procédez de la même façon qu'à l'étape précédente.
- Calez le véhicule et soulevez-le avec un cric.
- Placez des chandelles de sécurité pour assurer le maintien de la voiture.
Remplacez le catalyseur
- Si besoin, aspergez les vis et les emboîtements de dégrippant.
- Déposez le pot catalytique usagé.
- Mettez en place le pot catalytique neuf.
- Montez le pot en changeant les joints d’étanchéité et les éléments de fixation (colliers, vis, sangles en caoutchouc…).
- Veillez au bon positionnement du pot : vérifiez qu’il n'est pas en contact avec le châssis.
- Démarrez le moteur pour contrôler l’étanchéité à l’emboîtement avec les autres parties de l’échappement.
- Reposez la voiture au sol.
- Effectuez un essai routier afin de valider le remplacement du pot catalytique.
