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Lorsque les éléments constitutifs d'un embrayage hydraulique ont été remplacés, suite à une fuite du liquide hydraulique, il est nécessaire de faire une purge. Cela consiste à supprimer toute présence d’air dans la commande hydraulique de l'embrayage. Cette opération est indispensable, sans quoi ce défaut se traduit par l’impossibilité d’engager les vitesses et de débrayer.
Suivez pas à pas cette fiche pour purger un embrayage hydraulique.
Zoom sur la commande hydraulique d’embrayage
Le système d’embrayage a pour fonction de transmettre le mouvement de rotation du moteur à la boite de vitesses. Il permet ainsi de passer de la phase arrêt à l’avancement du véhicule sans heurt, ainsi que d’enclencher successivement toutes les vitesses de la boîte.
Composition de la commande hydraulique
La commande hydraulique est composée de 3 éléments :
- L’émetteur d’embrayage. Placé devant la pédale d’embrayage, il est constitué d’un piston actionné par la pédale d’embrayage.
- Le récepteur d’embrayage. Il est situé devant la fourchette d’embrayage. Son corps renferme aussi un piston qui est relié à l’émetteur par une tuyauterie.
- Un réservoir. Suivant les configurations, il est placé sur l’émetteur ou sur le maître-cylindre de frein. Il alimente le circuit de commande d’embrayage par du liquide de frein (DOT4 en général).
Fonctionnement du système de commande hydraulique
- À l’appui sur la pédale d’embrayage, le liquide, incompressible, subit une pression par le piston de l’émetteur d’embrayage.
- Cette pression est communiquée au récepteur d’embrayage : son piston est alors repoussé.
- Ce dernier actionne à son tour la fourchette d’embrayage.
1. Effectuez le remplissage du réservoir de liquide d’embrayage
Cette opération est nécessaire pour éviter l’intrusion d’air dans le circuit de commande d’embrayage.
- Localisez le bocal de remplissage :
- il est situé dans le compartiment moteur, côté conducteur, à proximité du bocal de freins ;
- ou bien il fait partie intégrante du bocal de frein.
- Protégez l’environnement immédiat avec des chiffons.
- Placez également un carton sous le véhicule pour éviter les infiltrations accidentelles d'hydrocarbures dans le sol.
Important : appliquez correctement ces mesures car le liquide de frein est un produit très corrosif pour l’environnement et pour le véhicule lui-même (connectique, carrosserie…).
- Enfilez des gants de protection et dévissez le bouchon du bocal.
- À l'aide d’un entonnoir, pour éviter les projections dans le moteur, emplissez le bocal au maximum de liquide de frein.
2. Préparez le flacon de purge
Le but est d’éviter l’écoulement du liquide à l’extérieur et de visualiser l’air qui s’échappe du circuit par les bulles formées dans le liquide.
- Procurez-vous une bouteille plastique de 25 ou 50 cl.
- Percez le bouchon puis insérez-y un tuyau nylon transparent.
Bon à savoir : pour plus d’efficacité, placez dans le tuyau un clapet anti-retour, dans le sens de passage vers la bouteille. Cela évitera un retour de l’air dans le circuit.
- Emplissez à moitié la bouteille de liquide de frein, en veillant à immerger l'extrémité du tuyau nylon dans le liquide.
3. Effectuez l’opération de purge de l'embrayage
Pour cette étape, faites-vous aider par une deuxième personne.
Préparez la purge
- Munissez-vous d'une clé plate ou à œil pour pouvoir actionner la vis de purge sur le récepteur. C'est en général une clé de 7 ou 8.
- Branchez le tuyau et sa bouteille sur la vis de purge.
Important : durant toute l’opération de purge, le tuyau doit rester en place sur la vis de purge.
Réalisez le pompage et la purge
- Demandez à une personne de votre entourage de s’installer au poste de conduite.
Bon à savoir : c'est vous qui allez ouvrir ou fermer la vis de purge, c’est donc vous qui commandez les opérations.
- La vis de purge fermée, demandez à votre ami d'appuyer à fond et de relâcher la pédale d’embrayage, sans discontinuer. Il pompe à la pédale.
- Demandez ensuite un appui continu sur la pédale d’embrayage, à fond.
- Desserrez la vis de purge : l’air emprisonné dans le circuit s’échappe dans le flacon.
- Refermez la vis de purge.
- Répétez les opérations de pompage à la pédale et de purge, jusqu'à la disparition complète de l’air.
Bon à savoir : le liquide de frein purgé doit être récupéré pour recyclage. En général, les centres de recyclage des déchets prennent en charge ces hydrocarbures.
4. Validez la purge de l'embrayage
Il est important de contrôler l’efficacité de votre opération.
- Pompez plusieurs fois à la pédale d’embrayage : vous devez sentir progressivement une légère résistance à l’enfoncement.
- Serrez le frein à main.
- Démarrez le véhicule.
- Débrayez et engagez une vitesse : la manœuvre doit s’effectuer sans difficulté et sans craquement.
Dans le cas contraire, recommencez l’opération de purge depuis le début.
5. Mettez à niveau le réservoir de liquide
- Le réservoir comporte souvent un niveau de liquide maximal : réajustez ce niveau si besoin.
- Dans la configuration d’un réservoir commun avec le maître-cylindre de frein, il est important de ne pas dépasser le niveau maximal. Enlevez l’excédent de liquide avec une seringue si besoin.
Important : si le niveau maximal est dépassé, le liquide pourrait déborder du réservoir lors du changement des plaquettes de frein.
Quand purger l'embrayage hydraulique ?
La purge de l'embrayage hydraulique est nécessaire dans plusieurs situations :
1. Remplacement de l'embrayage
Lorsque vous remplacez le kit d'embrayage (disque, butée, mécanisme), il est indispensable de purger le circuit hydraulique pour éliminer les bulles d'air qui pourraient s'y être introduites.
2. Réparation d'une fuite
Si le circuit d'embrayage hydraulique présente une fuite, il convient de le réparer et de le purger pour éliminer l'air qui a pu s'infiltrer.
3. Symptômes de dysfonctionnement
Si vous constatez des signes tels qu’une pédale d'embrayage molle, un point de patinage difficile à trouver, un passage des vitesses difficile, un bruit de sifflement lors de l'embrayage, il est possible que le circuit d'embrayage hydraulique soit contaminé par de l'air et qu'une purge soit nécessaire.
4. À intervalle régulier (optionnel)
Certains constructeurs préconisent une purge du circuit d'embrayage hydraulique à intervalles réguliers, généralement tous les 2 ans ou à chaque 40 000 km.
En cas de doute, il est toujours préférable de consulter un professionnel pour savoir si une purge de l'embrayage hydraulique est nécessaire.
En conclusion :
- Purger un embrayage hydraulique est essentiel pour éliminer l'air du circuit de commande et assurer le bon fonctionnement de l'embrayage.
- La commande hydraulique d'embrayage se compose de 3 éléments principaux : l'émetteur, le récepteur et le réservoir. Ils alimentent le circuit en liquide de frein.
- Le processus de purge comprend plusieurs étapes, dont le remplissage du réservoir, la préparation du flacon de purge, la purge proprement dite, la validation de la purge et le réajustement du niveau de liquide.
- Il est important de procéder à la purge dans diverses situations telles que le remplacement de l'embrayage, la réparation d'une fuite, en cas de signes de dysfonctionnement ou selon les recommandations du constructeur.
- En cas de doute, faites appel à un professionnel pour assurer la réalisation correcte de la purge de l'embrayage hydraulique.
